شراء عينات من
اسم المنتج | رابط تلقائي |
تخصيص | HD015Y-2.2-11 |
الرقم الأصلي | PK503-01020 |
مادة | السكن: PBT + G ، PA66 + GF ؛المحطة الطرفية: سبائك النحاس والنحاس والبرونز الفوسفور. |
ذكر أم أنثى | ذكر |
عدد المناصب | 1 دبوس |
لون | أسود |
نطاق الحرارة الشغالة | -40 ℃ ~ 120 ℃ |
وظيفة | تسخير الأسلاك الكهربائية للسيارات |
شهادة | TUV و TS16949 ونظام ISO14001 و RoHS. |
موك | يمكن قبول طلب صغير. |
مصطلح الدفع | إيداع 30٪ مقدمًا ، 70٪ قبل الشحن ، 100٪ من دولارات ترينيداد وتوباغو مقدما |
موعد التسليم | مخزون كاف وقدرة إنتاجية قوية تضمن التسليم في الوقت المناسب. |
التعبئة والتغليف | 100،200،300،500،1000 جهاز كمبيوتر شخصى لكل كيس مع التسمية ، تصدير الكرتون القياسية. |
القدرة على التصميم | يمكننا تزويد عينة ، OEM & ODM موضع ترحيب.الرسم المخصص مع ملصق ، متجمد ، طباعة متوفرة حسب الطلب |
المواد المستخدمة في صنع موصلات إلكترونية للسيارات ليست عامة ، يجب أن:
1. أثناء عملية التجميع ، يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية للحام وتجنب الرغوة.
2. في الاستخدام الفعلي ، يمكن أن تصمد أمام اختبار بيئة درجة الحرارة العالية.
لا يمكن أن تعمل المواد العادية؟
1. حول محتدما
عند التعرض لدرجات حرارة عالية مثل أفران إعادة التدفق ، تميل الرطوبة الموجودة في الأجزاء إلى التحول بسرعة إلى بخار ، مما يؤدي إلى تكوين رغوة.يمكن أن تؤثر الرغوة على التجميع وتضعف الخصائص الميكانيكية للتجميع.لتجنب مثل هذه المشاكل ، تقترب متطلبات صناعة السيارات للموصلات من JEDEC MSL 1 (حساسية الرطوبة من الدرجة الأولى).
على الرغم من أن بعض اللدائن الحرارية الحالية قد تفي أيضًا بتصنيف JEDEC MSL 1 ، نظرًا لهشاشة المادة أو خطوط اللحام الضعيفة أو قمم الحرارة المنخفضة ، غالبًا ما يحتاج المنتج إلى المساومة في الأداء.
2. حول مقاومة الحرارة في درجات حرارة عالية
يمكن أن تصل درجة حرارة التشغيل الفعلية لبعض تطبيقات إلكترونيات السيارات إلى 200